重型(xing)紙闆源(yuán)于歐美(mei)，日本汽(qi)車零配(pei)件包裝(zhuāng)，60年代，随(sui)着全球(qiu)化工業(yè)的發展(zhǎn)，許多汽(qi)車零配(pei)件配件(jiàn)在全🔞球(qiu)生産，為(wei)了降低(dī)一📐次性(xìng)♻️包裝運(yùn)輸的成(cheng)本，歐美(měi)國家研(yan)制🌈出了(le)其🎯承重(zhòng)小于木(mù)箱大于(yú)紙箱的(de)，可代替(ti)代木箱(xiāng)的重型(xíng)紙闆，用(yong)以包裝(zhuāng)汽車零(ling)部件，重(zhòng)型紙箱(xiāng)的成本(ben)遠遠低(di)于木箱(xiāng)，作業經(jīng)木箱簡(jiǎn)單方便(biàn)。伴随着(zhe)中國的(de)開🐆放，汽(qi)車工業(yè)的發展(zhan)，重型紙(zhǐ)箱慢慢(man)地延伸(shen)至機櫃(gui)設🥵備，醫(yi)療設備(bei)行業，2000年(nián)代已延(yán)伸到光(guāng)😘伏能源(yuan)行業，化(huà)工顆粒(lì)行業，五(wǔ)金機械(xie)行業等(děng)。

 1、第三方(fāng)運輸成(chéng)本，

木箱(xiāng)屬于是(shì)堅硬木(mù)材，成形(xíng)後隻能(néng)一整箱(xiang)的出貨(huò)，其運費(fei)占木箱(xiāng)的40%的成(chéng)本，量少(shao)更貴；相(xiàng)對于密(mi)閉木箱(xiang)，可折疊(dié)的重🔱型(xíng)紙箱平(ping)均可降(jiàng)低達20％以(yǐ)上的運(yun)輸🌍成本(běn)。

2、組裝簡(jian)單

與—般(bān)瓦楞紙(zhi)闆一樣(yàng)，可折疊(die)做成箱(xiāng)子，可高(gao)效作業(ye)；木箱則(zé)需要三(san)兩個人(ren)一起拿(ná)個錘子(zi)來釘。

3、不(bú)需要熏(xūn)蒸，直接(jiē)出口

 木(mu)箱需要(yào)熏蒸并(bìng)且，取得(dé)出口證(zheng)書才可(ke)以出口(kǒu)歐美🌍等(děng)國家，不(bú)然就是(shi)生物入(ru)侵；重型(xing)紙箱可(ke)以直接(jiē)出口。将(jiang)七層紙(zhi)闆做成(cheng)箱🧑🏾‍🤝‍🧑🏼子時(shi)，不需使(shǐ)用做木(mù)箱時用(yòng)的錘子(zǐ)、鋸等👉，作(zuò)業安全(quan)性高💔，不(bú)會導緻(zhi)由于木(mu)刺引起(qi)受傷事(shì)故等。

4、重(zhong)量輕，運(yùn)費又省(shěng)一節

紙(zhǐ)的密度(du)是木的(de)密度的(de)20%，同等體(ti)積下重(zhòng)量是木(mu)的20%。由于(yú)🌈将闆與(yǔ)闆釘合(hé)時要先(xian)釘上橫(heng)木條，使(shi)得外體(tǐ)積變大(dà)。而七層(céng)紙闆箱(xiāng)由🔞于是(shì)一體化(hua)面與面(mian)的接合(hé)，不需😘要(yào)木條等(děng)，所以🐕紙(zhi)箱體積(ji)比木箱(xiāng)小。由于(yú)可提高(gāo)卡車以(yi)及集裝(zhuāng)箱的運(yùn)輸效率(lü)，從而節(jie)約運輸(shu)⭐費。

重型(xíng)紙箱因(yīn)為本身(shēn)衆多的(de)優勢慢(màn)慢替代(dài)了木箱(xiang)，上面的(de)文章中(zhong)我們幫(bāng)助大家(jia)介紹了(le)關于兩(liǎng)者之前(qian)對比的(de)相關問(wen)題。希望(wang)大家可(kě)以多多(duo)去了解(jiě)這方面(miàn)的信息(xī)。并且可(ke)以✍️正确(que)的認識(shi)到重型(xíng)紙箱在(zai)使用的(de)過程中(zhōng)所表現(xian)的好處(chu)。